與此同時,長沙新開業的地下商城出現井噴,它們都緊鄰地鐵口。據不完全統計,去年一年,就有五一裡、國金街和叮叮mall先後開業。

業內人士分析,過去的20多年,地下商場給市民的印象是出售價格比較廉價的商品,同質化現象嚴重,但隨著長沙城市格局的變化,以及市民從香港、東京等城市領略到成熟的地下商業模式,人們對於長沙的地下商場也有瞭更多期待。

記者瞭解到,金滿地商業街也以服裝業態為主,引入瞭少量餐飲業態。

長沙的地下商場在20多年前有一段繁榮期。市民蘇先生回憶,小時候東塘商圈地下商場和五一廣場彭立珊地下商場顧客摩肩接踵,“媽媽牽著我逛街,幾乎每次都是人擠人,有一次差點把我擠丟瞭。”它們之後,興起的老牌地下商場是東塘商圈大都市商業街和五一商圈“金滿地”商業街,到如今也已有十多年歷史。

市民吳女士說,她傢就在附近,但每天都是匆匆而過,“有5年沒在裡面買過東西瞭。”

錯位經營,發展體驗式消費

一商傢介紹,“金滿地過去客流火爆,如今一年不如一年。我的店面靠近五一廣場出口,客流略多一點,往北走顧客更少。”

“許久不去東塘的地下商場瞭,前兩天經過大都市商業街,沒想到這麼冷清,部分商鋪大門緊閉。”長沙市民范女士感嘆。

一名老板稱,這是一條有13年歷史的地下商業街,2016年百名商戶要求“降租求生存”,“當時高昂的租金和慘淡的生意讓很多商鋪都無法承受。”近年來大都市商業街經營較為蕭條,門面價格已處於相當低的水平。記者從該商業街招商辦公室瞭解到,“商業街店面因位置和面積不同,租金也不一樣。以一個27平方米的鋪面為例,目前僅租2150元/月,比以前租金降瞭不少。”而東塘商圈地上一些商鋪,30平方米的旺鋪租金達2萬元/月。

近日,長沙東塘商圈大都市商業街,因為生意比較蕭條,有門面掛著轉行清倉的橫幅。圖/記者 楊旭

老牌地下商場缺乏人氣

作為長沙軌道交通集團打造的長沙首個雙地鐵口地下商業體,五一裡對接地鐵1、2號線,匯聚瞭四面八方來的密集客流。五一裡的步行通道十分寬敞,商場內有時尚花式茶飲、港式小吃、服裝等。不少年輕人聚在街區內飲茶聊天,另有些女孩在個性飾品店精挑細選。

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4月30日中午,記者來到東塘商圈大都市商業街。從東塘服裝交易大樓旁的入口進入地下商業街,進口的電動扶梯已停用,階梯上不少紙屑垃圾。

市民趙女士表示,“20多年前,東塘地下商場可以說是長沙的潮街;15年前,金滿地經常擠得水泄不通,買碗酸辣粉還要排隊。”

曾紅極一時的長沙地下商場還好嗎

一名業內人士分析,大都市、金滿地等建設比較早的地下商場,分別有著十幾年、二十幾年的歷史,在購物環境、室內裝潢上沒有優勢,為應對喜新厭舊的消費者、越來越多的競爭對手的沖擊,它們也曾采取一系列營銷措施,比如原本大部分為服裝店的商業格局增加“餐飲、顧客體驗”新業態比例,“但如果沒有豐富上乘的商業資源和專業的管理團隊,很難在競爭激烈的長沙商圈脫穎而出。”

地下商城對長沙人來說並不陌生,東塘大都市地下商業街、“金滿地”商業街和五一廣場地下商場等等,都已經有些時間。這個被視作“地下王國寶藏”的商業模式,如今在人們匆匆的腳步中略顯尷尬。即便是此前紅極一時的“金滿地”商業街等,也在近些年冷清下來。而隨著地鐵的推進和商業樓盤的不斷營建,地下商業的體量正在進一步放大。未來,長沙地下商城發展將走向何方?

記者看到,這名商傢主要經營時尚服飾,定位20出頭的女孩,店內T恤、襯衫主要集中在60元-100元的價位區間。這類型的服裝店在金滿地非常多,一傢連一傢,每傢店都坐著一清洗抽油煙機公司|清洗抽油煙機公司推薦個店員,工作人員比顧客多。“過去幾年生意好時月入幾萬,現在每月隻有一點點賺,維持經營沒問題。”該商傢表示。

記者來到地鐵五一廣場站,往北是五一裡,往南是國金街。這兩個地下商場相隔不到半公裡,於去年七八月開業,競爭異常激烈。

該商業街以經營服裝鞋帽為主,入駐店鋪有特大碼鞋專店、典雅等,有的商鋪幹脆沒有名字,有的鋪面用毛筆寫著大字宣傳單,“全場洗貨,68起”。也有些商鋪大門緊閉,貼著“旺鋪出租”“優價招租”等字樣。在過道中央,有市民脫瞭鞋子在長條椅上午睡。

“五一裡是情景式時尚生活mall,鎖定18-35歲時尚消費人群,不同於傳統的以百貨為主的地下商場,特色餐飲占40%,周末還定期推出集市活動、文化節活動,吸引年輕人。”五一裡市場總監鄧輝表示。五一裡打造室內滑雪等休閑遊樂項目也將在近期與市民見面,酒吧、咖啡吧、書吧也將亮相。

一商傢負責人認為,“地下商場比地上的商鋪租金低,同時,匯聚瞭各方搭乘地鐵的客流,有著天然的優勢。”據五一裡統計,其單日客流達5萬人/次,周末客流可達10萬人/次。

五一裡旁邊的國金街,與長沙國金中心緊密相連,“目前已成為人氣最旺的地下商業街之一。”業內人士評價。長沙大型商業綜合體裡的主流高端服裝品牌,國金街大部分都有引入。餐飲、娛樂等業態也豐富。“和香港的地下商場差不多,有國際范。”市民程先生認為。

國金街營銷工作人員介紹,“目前商場以大型門店為主,引進品牌都是要經過嚴格甄選。70平方米的店面租金約9萬元/月,租金整體與該地段地面商鋪的價格相比低。”

此外,賀龍商圈去年11月亮相的叮叮mall,作為一個與地鐵1、3號線無縫接駁的純地下商業項目,也引來不少目光,隻有4萬㎡建築面積的叮叮mall,玩出160多個品牌店鋪,這也給長沙激烈商業競爭添上瞭一筆。

新的消費格局下,如今長沙的地下商城還好嗎?未來長沙地下商城發展將走向何方?記者展開調查。

以大都市商業街、金滿地商業街為代表的老牌地下商場仍在摸索試圖走出困境,以五一裡、國金街、叮叮mall等為代表的新派地下商場加入競爭激烈。未來長沙地下商城發展將走向何方?

業內人士認為,長沙地鐵軌道交通的發展還處於起步階段,隨著開通的地鐵線越來越多,地鐵商業會出現越來越蓬勃的態勢。但也並不是所有地鐵口的地下商城都能做好。

“地下商城是城市的一張名片。香港中環旅行給我最深刻的印象是,搭乘地鐵後我們跟隨人流走入地下商場,吹著空調涼風,寬敞的購物空間陳列著奢侈名品,你甚至感受不到太多地面商場和地下商場的區別,從這些細節可以感受到國際大都市的實力。希望長沙更加跟國際接軌,搭乘地鐵後能進入到一個舒適的空間。”市民陳女士說。

瀟湘晨報記者 丁蓉 長沙報道

湖南購物中心聯盟相關負責人分析,純地下商業項目目前面對兩個強勁對手,一是商業綜合體,二是互聯網電商。一方面,長沙新的商業綜合體不斷“湧現”,去年就10餘傢新的商業綜合體開業,今年也將有不少值得期待的新面孔加入。另一方面,未來互聯網電商對實體經濟的沖擊還將發揮影響。這些都是地下商業的強大競爭對手。

該負責人認為,地鐵商業空間應將關註點放在發展體驗式消費上,目前,國內外一些地鐵商業發達的城市如香港、東京、新加坡,都將培訓、美容等服務性、體驗式消費,咖啡館等社交性消費功能作為主營業態,實現與網絡商業模式的錯位發展。長沙的商業轉型升級,將朝著符合國際化水平邁進,這也將是地下商業空間應當把握的主要發力點。
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